Главное

Оклейка авто тонировкой давно перестала быть исключительно элементом внешнего тюнинга и способом скрыться от посторонних глаз. Сегодня это технологичное решение, которое напрямую влияет на комфорт и безопасность. Современные премиальные пленки способны кардинально изменить микроклимат в салоне, защитить интерьер от выгорания и даже укрепить автостекла, сохраняя идеальную видимость для водителя.

В то же время тонировка стекол имеет множество нюансов, о которых автовладельцы далеко не всегда задумываются перед визитом в студию автотюнинга. Выбор правильного материала, соблюдение законодательных норм и квалификация мастеров определяют, станет ли пленка долговечной инвестицией или превратится в бесполезную трату денег.

Зачем тонируют авто

Профессионально выполненная тонировка работает как невидимый тепловой щит. Солнечные лучи за пару часов превращают закрытый салон в раскаленную печь, из-за чего кондиционер работает на пределе возможностей, перерасходуя топливо. Параллельно УФ-излучение постепенно разрушает материалы отделки: пластиковые панели передней консоли становятся хрупкими, а дорогая кожаная обивка сохнет, шелушится и трескается.

Монтаж премиальной пленки полностью решает эту проблему, задерживая до 99% ультрафиолета, а также большую часть инфракрасного тепла. Салон автомобиля сохраняет приятную прохладу даже под прямыми лучами, а нагрузка на климат-контроль снижается.

Дополнительно плотное полимерное покрытие скрывает от посторонних глаз личные вещи, электронику или документы, оставленные на сиденьях. Наконец, это важный фактор пассивной безопасности. При сильном ударе или попадании дорожного гравия закаленный материал не разлетается на тысячи острых осколков, способных травмировать людей, а целиком остается зафиксированным на прочном клеевом слое.

Закон и допустимый процент затемнения

Поклейка тонирующих материалов требует строгого соблюдения действующих регламентов, нарушение которых приведет к крупным штрафам. Законодательство разделяет остекление автомобиля на две зоны с принципиально разными требованиями к светопропусканию.

Основное внимание уделяется передней полусфере авто, поскольку именно от нее напрямую зависит безопасность движения и адекватный обзор в сумерках или при сильном дожде. Согласно действующим стандартам, лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% видимого света. Важно понимать, что даже абсолютно новое заводское стекло не будет полностью прозрачным: оно уже имеет легкий зеленоватый или бутылочный оттенок, поглощая от 15% до 25% светового потока. Соответственно, нанесение классической затемняющей пленки на передние двери гарантированно приведет к нарушению закона.

В отношении задней полусферы особых ограничений нет. При желании ее можно затонировать вплоть до 5% уровня, при условии наличия обоих наружных зеркал.

Различия крашеных, металлизированных и атермальных пленок

В индустрии детейлинга используется три основных класса тонировочных материалов, кардинально различающихся по структуре, долговечности и способности фильтровать солнечную энергию.

Крашеные пленки

Относятся к бюджетному сегменту. Красящий пигмент вносится непосредственно в состав полимера, создавая обычный эффект затемнения. Такой материал работает как простые солнцезащитные очки: в салоне становится темнее, но инфракрасное тепло без препятствий проникает внутрь.

Главный минус – уязвимость к выгоранию. Буквально за пару лет интенсивной эксплуатации под воздействием УФ пигмент разрушается, из-за чего тонировка приобретает характерный фиолетовый оттенок и начинает мутнеть.

Металлизированные пленки

Имеют сложную многослойную структуру, а между полимерными слоями наносится тончайшее напыление частиц металла (обычно алюминия). Эта прослойка работает как зеркальный щит, эффективно отражая солнечные лучи и не позволяя материалу выгорать со временем.

Срок службы такого покрытия исчисляется годами, но нужно учитывать, что металл может частично экранировать радиосигналы, слегка снижая качество работы встроенных антенн, мобильной связи и навигационных систем.

Атермальные пленки

Создаются по сложной технологии спаттеринга с включением нанокерамического слоя. Такие материалы избирательно фильтруют световой спектр, пропуская максимальный объем видимого света, но при этом полностью блокируя ультрафиолетовый и инфракрасный диапазоны. Это идеальный баланс эффективной термоизоляции и абсолютной прозрачности, не создающий помех для электроники.

Как проходит процесс

Профессиональное нанесение тонировочных покрытий – строго регламентированный и технологически выверенный процесс, требующий от мастера точности, исключительной чистоты и соответствующего инструмента. Нужно помнить, что любая соринка или волос, попавшие под клеевой слой, остаются там в виде неприглядного воздушного пузыря.

Поклейка выполняется с внутренней стороны остекления автомобиля по мокрой методике и включает несколько этапов:

  • Механическая и химическая очистка: вначале поверхности подвергают глубокой очистке. С помощью специальных скребков, обезжиривателей и мягких мыльных растворов удаляют малейшие следы жирового налета, пыль, остатки старого клея.
  • Предварительный раскрой: далее мастер выполняет предварительный раскрой материала, фиксируя полотно на наружной стороне.
  • Термоформовка: с помощью строительного фена выполняется термоформовка. Под воздействием тепла плоская пленка усаживается, в точности принимая сложную сферическую форму без образования заломов или складок.
  • Финальный монтаж: после финальной подрезки по кромке с материала снимается защитный лайнер. Клеевой слой активируют специальным установочным составом, полотно переносится на внутреннюю поверхность остекления, а мастер аккуратно выгоняет остатки влаги полиуретановыми ракелями, двигаясь от центра к краям.

Подготовка машины к визиту в студию

Чтобы результат процедуры был безупречным, важно правильно подготовить автомобиль к визиту в бокс. Перед посещением студии следует тщательно вымыть кузов, уделив особое внимание колесным аркам, зазорам вокруг оконных уплотнителей и подкапотному пространству, чтобы исключить циркуляцию мелких частиц пыли по помещению во время работы.

Из салона и багажного отделения полностью убирают все личные вещи, детские кресла, дорожные аксессуары, а также посторонние предметы, которые могут ограничить свободный доступ к остеклению или элементам внутренней обшивки дверей.

Если на автомобиле уже была установлена тонировка или имеются остатки клея от быстросъемных силиконовых шторок, важно заранее предупредить менеджера при записи. Деликатный демонтаж старого материала требует дополнительного времени и использования специальных размягчающих составов, сохраняющих целостность нитей обогрева.

Правила ухода за пленкой в первые дни

По завершении процедуры активированному клеевому составу требуется определенное время для полной полимеризации и окончательного испарения остатков установочного раствора из-под полимера. В течение первых 3-5 дней после поклейки запрещается опускать боковые стекла, чтобы жесткие резиновые уплотнители дверей не повредили подрезанную кромку материала. Также в этот период нельзя включать обогрев заднего стекла, поскольку локальный нагрев может привести к деформации сохнущего клея и появлению пузырей.

Первую полноценную мойку с очисткой стекол изнутри рекомендуется проводить не ранее чем через неделю после процедуры. При последующей эксплуатации для ухода за тонированными поверхностями запрещено использовать жесткие щетки, абразивные чистящие порошки и агрессивную химию, содержащую нашатырный спирт или аммиак.

Для поддержания чистоты достаточно протирать внутреннюю сторону стекол чистой мягкой салфеткой из микрофибры, слегка смоченной в обычной воде или специальном деликатном составе для ухода за интерьерным пластиком.

Хотите рассчитать точную стоимость тонировки на ваш автомобиль и согласовать удобное время визита в студию TOP LEVEL? Закажите звонок менеджера через форму обратной связи или позвоните нам по телефону +7-931-397-89-98.